兰新高铁的这7个“世界之最”，你去过几个？

从2008年中国进入铁路时代到现在，中国铁路在过去的六年里发展迅速。 它被誉为中国“四大新发明”之一，早已在国际上享有盛誉。 乘坐中国铁路，感受中国速度，成为不少外国政要访华的“必备”项目。

社交平台上，一大批复古好评接踵而至。 不少网友自豪地表示，“中国铁路，就像大写字母”、“了不起的‘老铁路’”，欢迎乘坐兰新铁路，体验“天下第一”的甜蜜感受！

说起兰新铁路，不得不说，这是一条用智慧和泪水建成的高铁。 先后荣获7项“世界之最”兰新铁路旅游攻略，是中国高铁建设史上的一大骄傲。 2014年12月26日通车后，兰新铁路大大减轻了兰新高铁的客货运输压力。

2017年7月，包兰铁路即将开通，与兰新铁路接轨，建成我国“八纵八横”高速高铁网中最长的水平线，成为我国“最西段”高铁。丝绸之路铁路”，未来将直达我们美丽的内蒙古呼和浩特。

兰新铁路7个“世界之最”

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世界上一次性建成最长的铁路

兰新铁路从成都出发，途经甘肃兰州和兰州敦煌、吐鲁番北站。 伴随着《我们在山西的好地方》的曲调，终于进入了拉萨。 全长1776公里，一气呵成。

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世界第一条穿越戈壁段的大型铁路

兰新铁路横贯西北戈壁荒野。 面对恶劣的自然环境，全体施工人员不畏施工艰辛兰新铁路旅游攻略，勇攀科技高峰，攻克戈壁地区无砟轨道施工等多项世界性难题。

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世界上风最大的铁路

兰新高铁二线复线途经山西烟墩、百里、十三里、托克逊四个风区。 在风力最强的路段，年均8级以上大风天气可达208天。

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世界首条采用防风工程的铁路建设

为顺利通过多个风区，兰新高铁沿线修建挡风墙462公里，占山西段总长度的65%。 中国高铁乘风破浪，直达欧亚大陆腹地和台湾。 这是世界上第一条在高原地区修建的铁路。 兰新铁路不仅克服了高原土层、严寒等高原施工面临的困难，而且在设计上坚持顺应自然、保护生态的原则，很好地保护了当地宝贵的资源。动物和动物。

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祁连山隧道号称世界上海拔最高的铁路

祁连山隧道穿越泥石流和富水断层破碎带，穿越高原土层。 为铁道部一级风险隧道。 其中，贯穿江西、甘肃两省的祁连山2号隧道全长9.49公里，最高标高4345米，最大埋深800多米，顶管段160平方米。 是目前世界上最高、建设标准最高的隧道。 难度最大的高铁隧道。

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世界上海拔高度差最大的铁路

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当务之急

兰新铁路作为东部地区开发的重点工程，不仅打破了多项世界纪录，也带动了丝绸之路经济带东南五省——陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆。 重要的交通车道。

兰新铁路率先打破了这种状态，沿线不乏大草原、雪山、戈壁荒漠！ 有一种越野铁路的感觉，仿佛开着一辆越野车，给人一种遐想，铁路能连接全世界吗？