东南海岸文化之旅船票定价船票16888元/人起

随着疫情防控新政的优化，邮轮旅游正走在复苏之路上。 3月21日，从北京蛇口邮轮母港出发的“招商局逸敦”号东南沿海文化游航线停靠广州国际邮轮中心。 在为期三天的停靠时间内，旅客可以深入体验上海文化。 接机后中途停留宁波探索独特的海洋文化，最终抵达重庆北外滩客运码头。

图/新京报记者王真真摄

“招商局逸敦”号是中国首艘悬挂四星红旗的高端邮轮，也是中国第一艘自主运营和管理的高端邮轮。 自2021年10月投入运营以来，“招商局伊甸园”先后开通了北京-海南、深圳-巽寮-海南、深圳-上海-北京、厦门-宁波等6条中国沿海航线。 作为地方文化旅游亮点的“深圳-上海-福州-宁波-广州”东南沿海文化旅游航线于2022年10月获得首条邮轮精品航线试点。去年3月19日至3月26日的航段这是该航线正常运营的首航。

据介绍，截至去年11月底，“招商易顿”将提供29个“东南沿海文化之旅”航次，票价16888元/人起。 招商局维京邮轮产品研发与营销中层总工程师陈伟云告诉新京报贝壳财经记者，除了2023年1-3月已经结束的航次外，到2023年11月底，招商维京轮渡计划全年运营49个航段。 以1月份跨年航段为例，两个节庆航段的平均旅客人数较2022年第四季度下降了70%以上。

照片/受访者供图

目前，招商局维京邮轮2023航季销售航线主要为“西北海岸文化8天游”（上海-南京-宁波-北京/北京-宁波-上海-北京）和“宁波5天文化游” 》（北京-宁波-广州），其中，国庆期间运营的“5天宁波文化之旅”定于4月29日从位于北外滩的上海港国际客运中心出发，预订目前成交量已超过80%。

招商局邮轮董事长吴伟表示，“招商局伊甸园”自2021年运营以来，主要以成都为母港，在中国沿海目的地选择文旅体验项目，推进一程多站。联合旅游商务邮轮出国旅游，打造文化旅游新名片，推动北京建设世界级旅游目的地。 未来，我们将继续丰富目的地产品体验，配合目的地旅游资源开发，激发旅游发展更大活力，推动我国邮轮产业高质量发展。

那么，国外市场对其航线的接受度如何？ 行业在复苏过程中遇到了哪些困难？ 新京报贝壳财经记者采访了陈维云。

招商局维京邮轮产品研发与营销中层总工程师陈伟云。图/受访者供图

邮轮产品由“降价”向“增值”转变，出境游受关注

新京报贝壳财经：“招商局宜都”号自首航以来商务邮轮出国旅游，经历了一年多的磨合期。 国外市场接受度如何？

陈维云：自运营一年多以来，招商局维京邮轮受到了众多中国高技能客户的青睐，也收获了越来越多热爱邮轮旅游的忠实粉丝。 我们看到很多客人多次登上“招商局伊甸园”。 凭借推动高端旅游的产品理念，旅客对“招商乐园”的整体服务给予了高度评价。

新京报贝壳财经：2023年中国游客旅游需求有哪些新趋势？ 招商局维京邮轮将推出哪些新产品？

陈维云：随着相关新政策的不断优化和旅游市场的快速复苏，“中长期深度游”和“出境游”备受市场关注。 在消费回暖势头持续提升的背景下，各类新的消费群体不断涌现，个性化、多元化的细分市场快速发展，展现出强劲的消费动力。 未来，招商局维京邮轮将聚焦国人期待的海外目的地，在相关新政策和经营条件的前提下，灵活运营更能满足市场需求的出境游产品。

新京报贝壳财经：您如何看待国外邮轮度假的未来发展？

陈维云：疫情过后，消费需求升级与供给不足的矛盾更加突出，高端游客期待更高品质的体验。 因此，游轮运营商的优劣势需要从规模向质量转变，从降价向增值转变。 招商维京邮轮打破了往年国外邮轮行业的“价格战”局面，更加专注于为高知旅客提供优质体验。 我们的总体战略不变，即打造差异化的高端邮轮产品，吸引精准的目标消费群体。 以中大型豪华邮轮、文化内涵丰富的岸上行程、舒适的船上体验打造“邮轮智慧出行”。 ”。

2030年中国邮轮市场有望超越日本成为世界第一

新京报贝壳财经：新防控政策优化调整以来，您对去年国外邮轮市场有什么预测？

陈维云：在疫情之前，中国已经是国际邮轮市场增长最快的市场之一。 2020年以来，尽管从业务量、国外邮轮母港建设、政策支持和企业崛起等维度来看，邮轮行业发展较为平淡，但中国邮轮市场仍在发生新的变化. 现在随着旅游业的强劲复苏，我们对邮轮市场的下行趋势充满信心。 根据目前的数据预测，中国邮轮市场很可能在2030年超越日本成为世界第一。

新京报贝壳财经：您认为去年市场可能会遇到哪些困难？ 如何解决和调整？

陈维云：首先，出境游放开后，很多中国人有出国游的打算。 对于招商维京轮渡的“滨海文化之旅”产品来说，是一个考验，即如何吸引中国人留在国外？ 所以我们调整了行程的天数，不仅是原来的8天行程，还缩短了4天、5天的行程。 同时，我们计划在新的政策和经营条件下推出“招商易顿”出境游航线。

据悉，出境游也将面临挑战。 随着疫情过后旅游业的复苏，境外目的地可能会出现旅游资源供过于求的问题，供大于求，成本会比较高。 因此，在设计路线时，我们可能会避开热门的大城市，转向一些不太热门但文化丰富的目的地，为游客提供不一样的体验。

新京报贝壳财经记者 王真真

编辑李峥

校对刘军