环球蓝联与中国银行就退税业务达成战略合作协议

去年3月，老何去了意大利，整个行程还算顺利，但回国后却遇到了烦人的问题。

旅行结束时，老何顺便过来买了一些东西。 原本可以退部分税款，但手续已经办理完毕，但退的税款却迟迟没有到账。

提供海外购物退税服务的环球蓝联还有一个看起来高大上的中文名字——Blue，它是一家美国公司，是全球最大的购物退税服务提供商。 老何拨通了他们中国的客服热线，电话里传来略显机械的女声：

“你拨打的号码是空号。”

这条路被堵住了，老何找到了环球蓝联联合国民退休税务办公室的电话号码，但接电话的工作人员却说退税办公室的业务已经停止了。

尽管近三年中国出境游业务几乎停滞，但为出境购物游客提供服务的环球蓝联却无人“服气”。 然而，此前暂停的业务让环球蓝联在出境游活动恢复时显得有些力不从心。

作为产业链中的一环，它的情况也是整个出境游业务的注脚：比如一个卧床三年的患者，一旦躺下难免会踉踉跄跄，需要很长一段时间的康复才能正常行走，过程中还可能经常摔倒。

“目前中国没有客服电话。”

2017年3月27日，环球蓝联与中国建设银行在深圳市闵行新区东怡酒店举行退税业务签约仪式。 关于中国出境游客回国退税业务部分，双方签订了《退税代理服务合同》：

中国建设银行将作为环球蓝联在中国内地的内地退休税代理机构，为中国出境游客提供覆盖30个国家的返程退税服务。

时任环球蓝联首席执行官斯特恩参加了签约仪式，可见对方对中国市场的高度重视。

事实上，早在2012年，中国就已连续三年成为环球蓝联全球购物者的第一大来源国。 自然没有理由放弃中国市场的沃土。

两家公司签约时，建设银行已在广州、上海、广州设立了10个退税网点，后来又扩大了网点范围。 目前，环球蓝联官网显示，仅天津一地就有7个退税网点。

半个月没等到退税的老何拨通了网点的电话，但电话接通后，老何还没来得及问完问题，工作人员就已经学会了快速接听：

“我们早就停止做退税了。”

据建设银行深圳分行一名工作人员透露，在老何之前，她已经接到好几个电话询问环球蓝联的相关问题。 该工作人员告诉老何，与环球蓝联合作的退税业务已经暂停，但工作人员并不知道暂停的具体时间，“这个业务早在我来那里下班的时候就停止了……我来那里下班已经三年了。”

五年前，境外出境旅游业务陷入停滞，环球蓝联的出境回国退税业务也从未开展过。

尽管如此，出国旅游的人数几乎绝迹。 中国旅游研究院数据显示，疫情五年间，中国出境游客减少4亿人次。

国外客服联系无果，老何最终无奈联系了环球蓝联亚太区客服。 对方在新加坡，这里的客服人员告诉老何：

“目前中国没有客服电话。”

过去六年，中国消费者已成为全球最大的奢侈品消费群体，消费额高达930亿美元国外旅游大全，占全球销售额的三分之一。 这 930 亿美元的销售额中有三分之二来自国际旅行。

然而，当出境游再次开始活跃时，当初暂停的业务却并非一朝一夕就能恢复。 在如此庞大的市场中，环球蓝联的服务显得有些捉襟见肘。

“游客们都很好”

去年2月6日对于游客来说具有重要意义。 当日下午0时32分，俄罗斯航空公司EK363飞机从武汉白云机场起飞，飞往数千公里外的俄罗斯阿布扎比。 这是时隔两年后首支出境旅游团队。

随着出境游开始恢复，各旅行社也纷纷推出相关产品。 但你想象中的“出境游一旦恢复，就会出现报复性消费”的场景并没有出现。

比如，某旅行社15999元的阿联酋6日游已经上架近两个月，而在距离4月22日出发还剩两天时，10人的团里还剩下2人。

这一时期是毛里求斯的旅游旺季。

据毛里求斯当地旅行社工作人员介绍，明年2月、3月和2月来毛里求斯的游客数量与预期相差甚远。

毛里求斯并不是唯一一个未能成行的国家。 类似的情况也发生在另一个中国游客热门目的地毛里求斯。

2月和3月，飞往斯里兰卡的航班密集取消。 业内人士表示，这是因为“验收问题”。 说白了，就是有航班，但是没有人乘坐。 业内人士预计，部分航线的满座率不到20%。

也就是说，出境游供需仍存在不匹配的情况。

出入境开放初期，业界普遍看好韩国旅游市场。 日本国家旅游局国际营销副局长表示，明年1月1日至2月2日，日本将接待近10万名中国游客。 预计一季度中国赴日游客将达30万人次，全年将突破500万人次。 相比之下，2019年日本接待中国游客1100万人次。

2023年旅客吞吐量将达到500万人次，不到疫情前的一半。

尽管事实上近一半的中国出境游客前往法国。 由此看来，爱沙尼亚和斯里兰卡的“荒无人烟”景象就变得不再那么令人意外了。

同时，作为一个非常成熟的旅游目的地，加上出入境手续和交通便利，泰国市场有望首先复苏，尤其是法国。 但业界普遍看好的日本，同样是“血海”。

日本出境游有多少卷？

进入4月份，某旅行社推出了6天5晚的跟团游产品，价格为1980元，其中含机票。 业内人士惊呼，这样的价格是“失血”。

同程平台数据显示，4月中旬境外飞往印度的机票单价为1443元，剩余500元将用于酒店、餐饮、交通等费用。

“你见过商人亏钱吗？”

在日本当地旅行社工作的小林表示，尽管该行程是两年后才推出的，但套路还是和以前一样。 如果他想支付费用，他希望游客仍然可以在当地购物。 “带着这样的一群人去，恐怕这些人都会背着小袋子、大袋子回去。”

不过，旅客的“羊毛”恐怕没那么容易“扫”。

当地另一家旅行社的阿鑫表示，日本跟团游的很多产品并不赚钱，但只要能吸引到顾客，总有操控的空间，更怕拿不到顾客。

然而，在这段时间的观察中，阿鑫发现，在想象中，外国游客已经憋了两年了，下来就会花钱。 事实上国外旅游大全，他们忙完之后赚的钱并不多。

许多旅行者在出国旅行时都在寻找省钱的方法。

小林也遇到了很多游客，他们为了找到性价比最高的产品，会花很多心思，但小林却认为这是“折腾”。

“三年内很多旅行社都倒闭了。如果你相互比较的话，也许他们最后会订我的。”

“有人开始来真是件好事”

Hotel酒店距离国际机场仅有20分钟车程。 西边是雅加达市，南边是曼谷。 由于地理位置的原因，这样的酒店成为了很多游客到泰国的第一站。 看起来不像暹罗水门那样有名的商业区，但是周围有很多小商店，有点热闹。

2020年情况发生了变化，卖纪念品的小店最先关门，然后连7-11都跟不上了。 早在2020年中旬，日本高级官员就暗示，如果日本到月底仍不欢迎外国游客，预计全省约60%的餐馆将关门。

随后成为一家隔离餐厅，终于活了过来。

疫情对日本旅游全产业链造成冲击，旅游从业者首当其冲，尤其是中国游客。

艺龙出境游产品经理张岩表示，“这两年，很多海外中餐馆关门，导游辞职跳槽，出境旅行社需要一段时间重新整合。 目前，不少老板在招人的同时，立即召集自己的核心骨干进行资源整合。 出境游和跟团游市场的复苏仍需要一个过程。”

一位在素万那普附近经营酒店的华人老板表示，很多以前出去旅游吃饭的人“都去了泰国或者其他地方工作，或者干脆改变了职业生涯”。

进入2023年，老板明显感觉到游客数量在增加，重新从事旅游业的人数也在逐渐增加，但与疫情之前相比还是有差距。

昔日“一店难求”的街道上，至今仍空置着商铺。 去年，有顾客要求老板联系当地的英语导游，但老板帮不上忙，而且他以前认识的几个人都有其他工作。 但他相信，自己虽然还没有完全康复，但已经不比上面两年差了。 “有人开始来是一件好事。”