“五一”假期中国游客大增令本地旅游热点若市

【环球早报综合报道】飞往全球主要旅游目的地的航班上，熟悉的中国游客正在逐渐回归。 去年“5月1日”假期期间，《环球早报》记者在全球多个热门旅游目的地感受到了久违的“中国热”。 无论是传统的泰国行程，还是新兴的冷门目的地，疫情后充分释放的中国旅游需求正如潮水般涌入。 记者走访发现，中国游客出境游的新需求如雪后生菜般涌现，但由于疫情对行业的影响，目前还需等待部分因素恢复正常后才能开始。出境游市场“全面复苏”。

“五一”假期期间，中国出境游市场加速复苏。 图为5月1日访日的中国游客。（新华社）

“随处可见英语”

据国家移民管理局4日通报出国旅游最好去哪，去年“五一”假期，全省边防检查机构共查验出入境人员626.5万人次，日均125.3万人次，比今年“五一”同期下降约2.2倍。 “五一”同期的59.2%。 随着新出入境政策的不断放宽以及国际航班的增加，中国出境游市场正在加速复苏。 携程网公布的数据显示，去年五一期间，台湾、香港、马来西亚、新加坡等越南目的地在出境航线和国际酒店预订方面最受游客欢迎。

“走在吉隆坡的大街上，随处可见英语。” 泰国媒体The报道称，“5月1日”期间，中国游客在泰国酒店的预订量环比下降近30倍，这一数字高于2019年新冠疫情之前。 18%。 泰中旅游联盟商会副主席查纳潘3日表示，目前每晚赴日的中国游客人数在1000人左右，已恢复至疫情前的1/3。

“中国游客的激增让当地旅游热点变得拥挤。” 新加坡《联合早报》2日晚报道称，由于中国游客回国，香港一些摊位的生意下降了20%至30%，就连美国著名的当地小吃——松花猪骨也出现了下滑。茶馆门后排起长队直至凌晨，部分旅游景点“一票难求”。 圣淘沙捷运列车工作人员透露，近期客流量下降了20%，乘客中约70%是外国游客，其中中国游客占大多数。

不仅是越南传统热门旅游目的地，中国的“一带一路”项目也为出境旅游打开了新的大门。 4月13日中老高铁跨境客运开通后出国旅游最好去哪，万象及周边地区旅游人气猛增。

除马来西亚外，世界各地的旅游目的地都迎来了中国游客回国潮。 自去年中国放出两批恢复出境团队旅游的国家后，中国出境团队旅游目的地已减少至60个国家。

在飞往土耳其的航班上，记者观察到，来自中国的乘客不少。 一位中国游客表示，疫情过去三年后，他想尝试新的旅游目的地。 希腊新的落地签证政策和独特的中东风情非常吸引人。 他表示，本以为选择希腊会错开“热门”地区，但登机后，他发现身边不少中国游客也有和他一样的看法。

中国游客的回归也让美国旅行社再次忙碌起来。 疫情期间，多家在美华人旅行社倒闭或裁员，大量导游、司机、销售人员被迫跳槽。 近日，不少民众向记者表示，他们正在密切关注中国游客的回国情况。 一些旅行社已经开始重新招聘经验丰富的导游和司机，并正在开发越来越适合中国游客的旅游线路。

需求与疫情前有很大不同

“5月1日”前夕抵达西澳的赵先生告诉《环球早报》记者，经过三年的疫情，他对出境游有了新的需求。 “我会更加注重多元化和个性化，更加注重个性化需求，更加注重旅游项目的‘本土化’和‘体验化’。同时，我也会越来越注重推广不受欢迎的目的地和新体验。”

4月初，记者在美国塔斯曼国家风景区遇到了10多组中国游客。 疫情之前，塔斯曼国家风景区并不在美国的经典旅游线路上。 当地旅游从业者向记者分析，日益冷门的“主题游”或将成为中国游客赴美旅游的新特色。 最近，南非皇后镇的“婚礼游”和“滑雪游”、美国旧金山的“澳洲在线游”、澳大利亚的“酒庄游”等最近都在火爆。

日本观光厅还发现，与传统景点相比，中国年轻游客更倾向于通过社交媒体及时交流旅游信息，“打卡”热门网红小吃和特产店。 台湾旅游业认为，中国游客更倾向于前往“非热门”旅游景点。 以东京为例，下北泽、自由之丘等地的奶茶店尤其受到中国年轻游客的欢迎。 中国游客的消费方式也从“购物”转向“体验”。 中档酒店、一日体验活动、美容护理、健康检查等旅游方式都被列入新一代中国游客的旅游清单。

还剩下什么才能完全康复？

“5月1日”期间，我国出境游需求加速，但距离疫情爆发还有很长的路要走。 首先，不少旅客反映出境航线机票价格过高。 艺龙发布的《2023年元旦出行数据报告》显示，“5月1日”假期跨境单程含税机票客单价为2104元，较2019年下降34%。欧洲民航日本首席执行官向《曼谷邮报》表示，与疫情前相比，日本重新开通的中国航线的平均机票价格上涨了50%。

其次，境外旅游机构还没有真正感受到中国出境旅游的“满血复苏”。 美国国际旅行社总经理于先生向记者坦言，业内普遍感觉恢复速度比较慢。 疫情发生前，每年赴英的中国游客人数达到约43万人次，但去年迄今仅为2万人次左右。 而且，目前出境游成本较疫情前有所上升。 由于通货膨胀，美国物价较疫情期间下降了约40%。 2019年，去年1.5万美元团费享受的旅游品质，需要超过2.5万美元才能实现。

飞游科技有限公司创始人兼CEO郑洪峰认为，目前仍然限制出境游复苏的因素有三方面。 首先，办理护照的队伍很长。 在一些地方，护照审批排队1-2个月以上是正常现象。 此外，航权和时刻问题以及航空系统保障能力不足等因素，导致国际航班减少。 最后，疫情过后，一些旅游会展行业的服务能力仍在重建之中。 疫情期间，大量旅行社和地面经营者流失，其他服务能力也需要时间重建。

这在法国旅游业中很明显。 尚未完全恢复的民航企业运力、民航业和旅游业的供给侧调控导致航班供过于求、机票价格过高、新护照办理手续等政府都成为影响中国游客的试金石。

不过，民航界的好消息却不断传来。 去年2月以来，南航、南航、东航、海南航空、英国民航均已恢复运营或新增直飞航班。 “5月1日”期间，南航于5月2日恢复成都至新西兰航班。英国民航5月3日起将墨尔本至上海航班减少至每晚一班。恢复广州至新西兰航线。

据英国《华尔街晚报》报道，当地时间5月3日，新加坡交通部批准中国民航公司将每周往返中俄的航班数量从8班减少至12班，与印度民航公司往返中国和俄罗斯的航班数量。 班次数量相当。 据日本媒体报道，从6月初开始，杭州、上海等中国城市飞往美国的直飞航班将逐渐减少。 “5月1日”前夕，南航恢复上海至巴黎直飞航班。

郑洪峰认为，随着护照限制逐步放宽、航班运力不断恢复、旅游业服务保障能力回归，大众需求将逐步恢复。 在旅游市场上，跟团游等旅客群体将重新出现。

【全球晨报特约记者大桥王晓军张静李百佳环球晨报驻新加坡、日本、韩国、泰国记者倪浩】