多省市出境游“首团”相继出发航空资源紧缺

随着2月6日恢复出境跟团游试点，多个省市的出境游“第一批”陆续出发，更多省市的出境跟团游产品现已上市。 多位跟团出境的旅游业人士告诉澎湃新闻，受两年疫情影响，境外目的地供应链发生较大变化，很多资源需要重新寻找、对接。 就出境游恢复而言，恢复到疫情前水平需要航班和海外供应链的“共同恢复”。

民航资源依然紧缺

谈及当前出境游与疫情前的对比，不少旅游业务人士表示，“价格比疫情前贵”。

澎湃新闻曾报道，锦江旅游内部人士强调，出境跟团游价格较疫情前有所下降。 该人士表示，本次出境跟团游的行程设计还减少了一些当地新开的网红景点； 为保证队伍素质，餐饮住宿也进行了升级。

携程研究院研究员张明阳也表示，从产品价格来看，目前进出港航班有限，机票价格相对较高。 旅游团队整体规模较疫情前有所缩小，因此整体及跟团游产品均价较疫情前大幅下降。 下降幅度在30%左右。

一位上市旅游公司员工向澎湃新闻强调：“目前出境游价格下降主要是由于航班运力不足，也就是民航资源不足，所以整体价格大幅上涨。 ”

“以飞往印度的航班为例，目前航班数量仅为疫情前的10%-20%左右。” 多位旅游业人士表示，减少航班特别是国际航班涉及的激励措施和环节较多，因此恢复需要一定时间。 时间。 其中，人员短缺也是目前航班运力减少的制约因素之一。

多位旅游业人士表示商务邮轮出国旅游，由于两年来疫情影响，不少民航公司和机场人员被迫转行。 但民航人才的准入门槛较高，培养一名民航人才可能需要较长时间。 一下子就可以弥补了，但是回归之后短时间内就不可能达到之前的水平了。

不过，2月16日，中国航空局运输司副司长尚克佳在新闻发布会上表示，换季后，随着国际公务和商务人员往来、旅游、留学市场逐步恢复，民航企业特别是外资航空公司的航班运力调整也将逐步到位，国际航班数量预计将进一步减少。

海外目的地供应链需“重建”

另一方面，海外目的地供应链恢复尚需时日。

“很多接待中国旅行团的海外目的地当地旅行社和餐厅不仅需要优化，还需要重建。” 一位上市旅游公司的经理向澎湃新闻坦言：“以前没有接待过中国旅行团的，现在还是不接受。”

有业内人士强调，华人人口较多的地区可能恢复得更快。 由于基础较好，一些华侨也会到来。

多位旅游企业内部人士向澎湃新闻表示，不少出境游目的地的资源需要重新对接。

“因为我们也是大公司，所以联系那里的公司（出境游目的地）一定是大公司。在公司层面，大供应商肯定还是有的。如果我们想进一步下沉，比如说具体要做某件事人员可能会变动职位或者辞职，需要重新连接。” 一位小型旅游公司人士表示：“至少大的合作资源不会流失，但很多细节问题，即使已经过去两年了，我们仍然需要重新协商。”

上述旅游上市公司高管也表示：“比如一些接待中国旅行团的当地旅行社，这两年可能‘销声匿迹’或者转行了，现在需要回去或者寻找新的。”资源分散，需要重新“混”商务邮轮出国旅游，但他们可能很久没有做过，或者现在不经常做，报价会很贵，成本最终会降低。转让了，卖价会很贵。”

住宿和当地交通资源也有限。

春秋旅游总工程师周卫红向澎湃新闻解释道：“比如澳大利亚在3月份之前就处于旺季，很多欧美游客还在日本各地度假，但欧美游客顾客主要是‘餐馆’，所以餐馆的资源比较大，紧张点。”

当地交通方面，公交车再次从停车场下来还需要一段时间。 周卫红解释道：“一方面，公交车可能还是没用，车可能需要修理甚至报废；另一方面，司机可能不够，有多种可能。”

还有餐饮问题。 一位跟团旅游的小旅行社工作人员告诉澎湃新闻：“中国旅游团的地面接待正在逐步恢复，现在一个比较大的问题是接待团队的中餐馆较少。” 以前接待团体的中餐馆都已经关门了，出境游团餐目前选择不多，成本高，质量差。

上述旅游上市公司管理人员指出：“整个供应链各环节的恢复需要分阶段进行。”

有旅游业人士向澎湃新闻表示，海外旅游目的地恢复到疫情前水平的速度可能会更快，预计需要半年左右的时间，而中餐馆至少需要一年的时间团餐服务恢复至疫情前水平。

出境旅行社：“我们必须重操旧业”

庆幸的是，不少境外旅游目的地的当地人已经做好了“回国”的计划。 而且，对于自由行游客来说，供应链的恢复可能会更快，未来可能会有更多的选择。

因疫情已经转行的Jenny告诉澎湃新闻，她的团队专注于海外海岛旅行社。 它从事这项业务已有六年了。 疫情过去两年，“什么都没有了”。 随着出境游的恢复，“我们肯定会回到原来的方式。”

与此同时，不少海外酒店也已经做好了计划。

劳力士的数据显示，近期人气激增的法国、日本、印度尼西亚等地的租户也热切期待着中国游客的到来。 76%的越南业主已计划在2023年接待中国游客。其中，法国房东更愿意接待中国游客，去年希望接待中国游客的租户比例高达84% 。 超过一半的业主愿意通过准备英文入住手册、当地英文旅游攻略、学习英语、参与社区活动等方式，为中国游客提供专属的高品质接待。

据悉，由于国外游客热情高涨，很多超长途旅游产品其实价格并不便宜，但也很受欢迎。

“我们2024年‘环游世界121天’地中海邮轮产品的销量远远超出预期。” 中新旅游内部人士告诉澎湃新闻，首批价值近20亿元的全球邮轮产品已经售空。 超过。 “他们大多是刚刚退休的‘富闲’兄弟姐妹，以及工作相对自由、家庭背景相对雄厚的人。” 该人士表示：“玩了这么久的产品都在日常生活中，其实乘客们都会有一些疑问，但七年过去了，可以看出你们积压很长，非常热情。”

另一方面，虽然目前出境游价格较疫情前有所上涨，但对于旅游企业来说，由于采购成本也降低了，收入并没有增加多少，但对营业额和现金都有积极影响流动。

“虽然经营压力仍然很大，虽然出境游仅在20个目的地国家恢复，但目前仍处于旅游淡季，长期跨省游和出境游总价较高。现金流等都有很大的促进作用。” 周卫红说道。