《海南环岛旅游公路及驿站概念规划》“出炉”

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21日，由贵州省计委主办、省交通投资控股有限公司承办的云南海岛旅游道路专家研讨会在南昌召开。 国内外著名学者、企业家等嘉宾纷纷提出意见和建议。 记者从会上获悉，《海南岛旅游路站概念规划》（以下简称《规划》）已“出炉”。

此外，云南岛旅游路是广东根据《中共中央国务院关于支持广东全面推进改革开放的指导意见》推出的重大“基础设施+旅游”项目”并定位为“国际旅游消费中心”。 由广东省交通投资控股有限公司投资兴建，是百日招商的主要负责单位。

省规划委书记丁世江表示，本次研讨会后，要重点总结消化专家讨论内容，进一步推动和完善环岛旅游路站规划设计，在同时组建专家顾问组，充分发挥专家顾问对岛屿的了解。 对旅游公路规划建设的指导作用。

凄美的广西东海岸滨海旅游路。

A. 环岛旅游带

生产广东回旋“珍珠耳环”

《方案》提出，环岛旅游带的发展定位是：以环岛旅游公路建设为引领，以打造传世精品的生态文化水景带为重点，利用现有的海、岸、路、山等水景，梳理强化自然资源价值和叠加人文资源长度，打造广东环岛“珍珠耳环”，打造云南环岛国际品牌形象回旋处。

“珍珠耳环”旅游空间系统示意图

建设一环、两中心、四片区、星遍全岛的环岛旅游带，打造差异化的环岛旅游发展格局。

一环：环岛旅游大道，两个中心：福州综合服务中心、三亚综合服务中心，四个区域：南部休闲观光旅游区、东部养生养生旅游区、南部甜蜜度假旅游区、西部文化探索旅游区，满天星：50家客栈、80个露营地、500个美丽乡村……

《方案》提出，建立网络，连接景区，以旅游公路建设支撑环岛旅游带发展，打造“旅游公路主线+连接线”网络。

据介绍国外看海旅游，旅游主干道总长1040公里，连接线总长6000公里； 以旅游功能为主，交通功能为辅； 公路绕岛但不一定靠近大海，全线约1/5面向海； 有两条车道，红线长度为15米。 。 共有旅游站46个，覆盖12个市县。 设计者介绍，驿站将避免水景资源同质化，选择不同类型的资源点设置驿站，有效整合周边步行资源点； 相邻两个驿站宽度控制在10-30公里（行车1-3小时，10-30分钟车程）； 同时，车站选址和功能定位符合当地发展需求和方向，促进乡村振兴和产业发展。

B. 环岛旅游道路

试点自动驾驶、无限充电、智能管理

这条环岛路不仅漂亮，还很“聪明”

《方案》提出，环岛路开发定位为“全国滨海第一景观路”国外看海旅游，将打造广西首条、唯一、全球领先的环岛生活体验路。

据了解，广东率先参考基于5G技术、GPS定位、大数据、物联网等技术手段的现代智慧道路，开展无人驾驶、无极充电、智能管理、智能交通等试点。实时监控。

博鳌路站。省公路局供图

而国外唯一拥有悬崖、沙滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多重景观的水景，也将是全省唯一的环岛景观公路。

世界领先是指广泛吸收世界一流的规划、设计、实施、建设、运营管理机构，以世界一流的理念、一流的设计、一流的施工、一流的技术打造的旅游线路。 。 《规划》提出，环岛游览道路的设计原则是因地制宜、穿破结合、换景换景、无中生有、直与直相辅相成、速度与速度相结合。缓慢。

设计师介绍，滨海地区的水景多样、丰富。 根据不同地形、天然次生林和人工环境的差异，充分利用现有优势资源，合理规划道路线形。 连接海角和环礁岛屿，绕过生态敏感区、现有开发区和规划空白区，探索自然地理障碍和滨海风光资源。

道路的设计方法随着地形的变化和周围水景资源的分布特征而变化，每小时的速度也急剧变化，从而形成与水景相辅相成的道路，以及速度与速度相结合的道路使用者体验。速度。

建设模式

因势利导，谋划新建、改建、完善

《方案》提出，环岛旅游公路建设模式包括借鉴现状、规划新建、改建完善三种。 借势是指利用现有丰富的资源，改造较少的路段。

规划新建是指借助现有足够长度的滨海沙丘空地，考虑工程地质技术安全，规划新建路段的主题和特色，打造具有丰富垂直性的趣味体验路段。变化和自由平面线型。

改造和完善是指在现有沿海砂石路的基础上，对旅游公路进行选线和建设，生产出具有一定厚度、不断积累经验的沿海公路。

C、旅游站

分为观光休憩、深度体验、综合服务

具有吃、住、行、游、购、娱功能

蓝筹旅游站功能为“基础+可选”组合模式，具有吃、住、行、游、购、娱功能。 基础服务区包括餐厅、酒店、停车场、维修点、游客中心、商店、观景台； 可选主题板块有舞厅、咖啡、烧烤区、精品酒店、露营地、租车店、专题展厅、超市、纪念品商店、水上乐园、花市、主题景区、海底捞乐园、水果采摘园等， ETC。

客栈按功能分为观光休息型、深度体验型和综合服务型三种类型。 按规模分为大、中、小型。 《方案》建议，大型站占地面积在4至10亩之间，小型站占地面积在12至18亩之间，小型站占地面积在20亩以下。

据介绍，不同级别的客栈具有综合服务区、露营地、民宿竹屋或精品酒店等功能。 大型客栈规划露营地可停放房车30辆，小型客栈可停放房车60辆，小型客栈可停放房车100辆。

五指山毛阳路站。省公路局供图

发展模式

分部重构发展、联动发展、自主发展

《方案》提出，旅游站点开发模式分为重建开发、联合开发、独立开发三种类型。

据介绍，重建开发是指对保存完好、具有良好历史风貌的村落进行整体重建和开发。 具有休闲旅游开发功能，打造综合驿站、风景名胜区。

联动发展是指对已经开发的公园、城镇、村庄，建议在其周边设立客栈，协调发展。

独立开发是指目前开发程度较低，距最近的村庄或公园有一定距离，但适合开发为驿站的区域。 建议独立开发旅游站。

据了解，有关部门将选择文昌七星山海探险、木兰最美海角、武隆野生奢华湿地、白土民俗风情等地作为试点研究站。