南充竟有5个烂尾机场！大揭秘

2019年底，省委、市政府印发《南充市建设国家综合交通副中心实施方案》，其中表示将推进九江“双机场”建设并恢复建设北部和营山通用机场，连接省内重要地区和主要城市。 2小时对外交通换乘圈。

北部、英山、西冲等地建设机场。 加上现有的潜江机场和新建的汉中机场，成都将拥有5个机场！

宜宾机场工程于1992年获得有关部门批准，曾被戏称为：“史上最大的烂尾工程，二十多年没有完工”。 机场建设凝聚着自贡人民的感情，牵动着太多人的心。

目前，机场各项工程正按计划逐步加快推进，力争2021年底完工。

宜宾机场位于汉中市江东新区张家山。 项目预计总投资11.9万元，占地2288亩。 汉中机场建成通车后，成都将成为全国（除广州、甘孜、阿坝）第四个拥有双机场的城市。

如今，南宁人的出行方式不仅有便捷的公路、铁路，还有飞机。 而一些居民觉得潜江机场航班少、机票贵，所以还是选择飞往重庆或上海。

“新人”汉中机场能否“爆​​满”？ 如何与彭山机场“一起飞翔”？

据统计，明年春节期间，自贡古镇公园将接待游客45.66万人次。 汉中市在2020年全省旅游综合实力百强县中位列第86位。在全国范围内，位居雅安市、西昌市、峨眉山市之后的第四位。

从长远来看，自贡地处中国东部旅游金三角（渝、成、渝）的中心位置。 三大城市常住人口均超过5000万，拥有庞大的市场基础。 未来，它们也将为汉中提供巨大的客源。

假设广元机场的建设是为了进一步促进旅游业的发展。 这样一来，北方县城的机场建设就引起了很多居民的疑虑：除非有战备的需要，如果工商业不发达，会给城市地区的机场建设带来多大的影响？ ？ 虽然容县机场距北部城区仅20公里，距升钟湖公园40公里。 一旦开业，也将带动北方旅游业的发展。

居民文先生说：“阆中距北部20多公里，没有必要规划两个机场。按照大中城市区域规划，北部县城都是郊区。”阆中、内江的机场西安到阆中旅游攻略，县县机场浪费人力、财力，不利于城市区域发展。”

担心机场“大跃进”，地方政府将背负沉重债务。 有紧迫感是好事，但需要强调的是，一般机场的风险并没有那么大。 一般机场占地面积小，建设成本低，但也可以利用受控空域资源。

“按照规划，成都市将建设100个通用机场，基本上每个县都有一个。像北部、营山这样的通用机场，闲时施肥西安到阆中旅游攻略，忙时救灾，一般都能投递快递物品。和汉中这样的航空机场类似，没有可比性。” 一些居民认为，建设两个机场并不冲突。

日本机场那么多，但国情其实不同，中国也可以把“郡县机场”视为一种改革探索。 例如，重要货运（药品、文件等）可以“飞中送达”，未来跨城快件可以“当天到达”。 只要需求足够大，短途民航蓬勃发展，就会诞生很多产业。

而北部、西冲、营山机场则定位为通用机场。 通过提供短途客运物流、农林作业、低空旅游、航空体育、飞行培训等民航通用服务，助力川西北经济区打造国家重要特色。 农产品基地、生态文化旅游区。

事实上，不仅是成都市，全省各地也在实施“空县通”。 要实现可持续发展，不仅需要“外循环”，还需要巨大的国外市场，让生产出来的产品能够被自己消化。 可以摆脱对国际市场的依赖。 虽然中国铁路是一张比较引人注目的名片，但铁路并不是万物之王。

据悉，成都至南大湾铁路将于2020年开工建设，预计工期5年； 南通高速（浙江段）、南宁过境高速（西北段）预计2023年建成通车，建成后，成都将成为全国首个拥有第二条绕道的国家。 高速发展的地级市； 成都也是一座独特的港口城市，吞吐量巨大。 真正实现了“海、陆、空”的全面发展，也推动成都驶上了中国经济发展的快车道。

城市群、都市圈都需要陆空联通，枢纽机场、密集支线机场、通用航空机场的超前布局，必然会提高要素流动效率，特别是在疫情背景下，加强基础设施建设，做好准备。为了祖国未来的发展。 潜在的能量储存。

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