宁波西站，呼之欲出！选址哪里？怎么建？

在宁波，你是否曾想象过这样的出行节奏：从这里出发不到一个小时即可到达上海，2小时左右到达北京、广州，半小时左右到达舟山。 来到这里，你可以选择乘坐高铁或者飞机。 通过地铁、城际铁路到达城市的各个角落也极为便捷。

关于在宁波西建设新火车站的话题已经讨论了很长时间。

现在 -

无论是目前宁波火车站、宁波机场客流不断增加、交通日益饱和的现状，还是行政区划调整后尽快激发西部城市活力的号召，还是进入新时代、站在新的历史起点，谋划宁波未来30年乃至更长远的发展需要。

无论是长三角城市群南方重要城市、未来亚太地区中心城市，还是瞄准成为全国最大城市之一——

宁波西站建设是摆在我们面前、需要尽快解决的紧迫问题。

前段时间，沪胶铁路将迎来实质性进展的消息是由“嘉甬铁路至江苏省”勘察设计项目招标公告引发的，让各界看到了曙光宁波西站开工建设。

事实上，建设宁波西站不仅是宁波各界的共识，也提上了政府的议事日程。

今年市政府工作报告中提出，加快交通强市建设，规划集机场、高铁、地铁、地面交通于一体的综合交通枢纽。

在随后举行的全市交通工作会议和宁波空港物流园区“六场战役”动员部署会上，相关负责人不止一次提到，将参照《规划》规划宁波空铁一体化。上海虹桥综合交通枢纽”模式。 综合交通枢纽。

宁波西站准备好了！

地点选择在哪里？ 如何建造？

据记者了解宁波出发邮轮国内旅游，目前，最受认可的宁波西站建设方案是将其与宁波栎社国际机场航站楼融为一体。

相关人士表示，这样的设计不仅使资源高度集约，提高建设效率、节省土地，而且有利于整个临空经济区和城市西部地区的未来发展规划，还可以最大限度地利用现有铁路。 金属丝。

就这个集机场、高铁、地铁、地面交通于一体的庞大交通综合体与城市的连接而言，除了目前的轨道交通2号线外，未来东西向的6号线也将直达城市。引入机场，实现与机场的连接。 无缝连接。 此外，规划中的城轨S3线也将开通，为奉化、宁海地区旅客出行提供便利。

相关人士还表示，除了沪胶甬铁路外，晋甬、甬周铁路也可接入宁波西站。

近日召开的宁波空港及物流园区“六大攻坚”动员部署会议透露，今年有关部门还将协调启动宁波机场四期扩建工程和二期工程预可研工作。跑道。

目前，宁波机场T2航站楼正在紧张建设中。 宁波机场今年旅客吞吐量目标是突破1000万人次，T2航站楼设计旅客吞吐量为1200万人次。 可以预见，T2未来将难以满足客流量的持续增长。

因此，业内人士分析，这一空铁联运综合体的规划很可能与宁波机场四期扩建同时进行。

业内人士指出，从目前全国主要城市综合交通枢纽建设趋势来看，空铁一体化已成趋势。

比如上海虹桥实现了空铁一体化，取得了良好的外部效果； 上海浦东机场空铁联运也在建设中，杭州萧山机场空铁联运也在规划之中。

目前，杭州、温州、台州等周边城市正在启动新高铁站建设。 北京、杭州、青岛等城市也在积极推进高铁与机场综合体的连接项目。

综上所述，宁波西站很可能出现在现在的宁波栎社国际机场，并与机场、空铁融为一体，形成未来宁波最大的交通综合体。

宁波西站对于宁波意味着什么？

国内外近十年的发展经验表明，城市综合综合交通枢纽不仅限于城市交通集散、城际联通、区域交通组织管理等，更对城市产业产生深远影响。集聚和人口集聚。 对于有效促进城市空间布局优化和产业结构升级具有重大影响和重要意义。

当前，宁波正处于跨越式追赶和“两个高水平建设”的关键时期。 也是落实国家“一带一路”发展战略和我省加快推进大湾区、大通道、大花园、都市圈建设战略的关键时期，以推动上海——以胶甬铁路项目为契机，抓住全国高铁发展的黄金机遇，规划建设甬西综合交通枢纽，既是及时之举，也是大势所趋。

建设一体化的大型综合交通枢纽对于一个城市的发展无疑具有重要意义。

如果能够借鉴上海建设虹桥枢纽的经验，规划建设宁波西站空铁一体化，不仅对完善宁波中心城西部地区的空间布局和产业结构具有重要意义，也有助于发挥宁波作为长三角地区干线机场的优势。 抓住互补协调发展机遇。

在城市空间布局和经济格局优化发展方面，结合宁波西站建设，可以充分发挥空港枢纽作用，提高西部地区土地资源配置效率。引导宁波市城镇土地西移开发利用。 在缓解宁波站客流集中、车流饱和现状的同时，将填补宁波城市西部发展洼地，推动城市发展西翼的逐步形成。 与东部新兴新城市结合，将形成宁波发展的新引擎、新动力。 。

宁波西站空铁一体化还将推动临空经济区建设发展，整合机场周边资源，吸引和带动物流、会展、商业、高端制造、信息等产业服务业集聚临空经济区，打造发展优势。

对于区域辐射协同发展，航空与铁路一体化、上海与宁波之间“一小时交通圈”的形成，可以帮助宁波与上海对接，推动上海与宁波的深度合作。

同时，可以帮助宁波进一步融入长三角，提高对周边绍兴、舟山、金华、台州、温州等浙东、浙西南、浙中南地区的辐射带动能力。 也有利于发挥宁波连接南北的枢纽作用。

对于宁波西站的具体建设规划，目前我们只能做出猜测。 它建成后会给城西和宁波的发展带来什么，从某种意义上说，我们只能坐下来讨论。

但已经建成的上海“虹桥模式”无疑让我们对宁波西站的运营模式、功能和功能有了直观的印象，无疑具有重要的参考价值。

那么，“虹桥”版综合交通枢纽如何运营？ 如何将枢纽站与城市道路系统无缝连接？ 如何解决枢纽站拥堵问题？ 如何实现飞机、高铁、邮轮的联运？

宁波西站“虹桥镜”：56种换乘方式，15分钟内“无缝衔接”

铁陆空15分钟“无缝衔接”

从宁波乘坐高铁到上海虹桥火车站，步行14分钟即可到达上海虹桥机场航站楼。 但步行到东交通中心，转乘轨道交通、出租车、公交车所需时间较少，基本可控。 大约10分钟后。

预计到2020年，上海虹桥枢纽日均吞吐量近110万人次、中转6.4万人次，每天产生的道路交通流量将达到20万辆次。

如此大的旅客量，必须在15分钟内完成转运。 就连虹桥枢纽总设计师也曾直言：“这是我从业30年来遇到的最大挑战。”

设计团队提出的方案是多层堆叠式，将枢纽站的各个部分拆分，然后按照不同的功能在交通中心上下堆叠。 从地下到地上一共有6层，每层负责不同的交通方式。

例如，最底层是轨道交通，上面有公交车、出租车、高铁、飞机等。

此外，为了方便枢纽内的旅客流动，整个枢纽采用标志的颜色来区分枢纽内的主要建筑物。

例如，航站楼有绿色标志，磁悬浮站有橙色标志，高铁站有蓝色标志。

每个建筑内部，每个功能区域都有具体的标志，乘客需要标志的地方必须有明确的标志。

在较小的尺度上，换乘比较方便，但在更大的尺度上，这样基于“枢纽一体化”理念的总体规划使建筑群实现了土地资源、管理资源和环境资源的高度集中，对于宁波来说，这无疑是最好的解决方案。 取自.

飞机与高铁双向联运已成为现实

在航空公司、旅行社的“助力”下，上海虹桥“打出了”综合交通枢纽——“空铁通”、“空铁快运”等各类优化组合产品应运而生。

也就是说，高铁在与航空竞争的同时，也为航空输送了不少乘客。

虹桥火车站繁忙候车室全景

很多上海周边城市的游客愿意乘坐高铁到虹桥火车站，步行到上海虹桥机场再转乘国际国内目的地，而且“体量不小”。

2012年4月、2013年8月，上海铁路局分别与东航、春秋航空合作，共同约定推出“空铁联运”、“空铁快运”等产品，实现双向梦想飞机与高铁的联运。 进入现实。

“空铁联运”产品实行联运购票方式。 旅客在购买机票时，可以同时选择高铁票和高铁票。 他们购买并支付一张车票，并预订火车票和机票。 合并票价低于旅客单独票价。 购买火车票和机票的总价有时相当于不花一分钱的一段铁路。

但目前，预订“空铁联运”产品必须通过单独的购票渠道。

在这一点上，我们不妨向“空铁联运”鼻祖法兰克福机场学习。

在法兰克福机场附近的偏远火车站，设有航空值机柜台和行李运输系统宁波出发邮轮国内旅游，旅客无需前往航站楼即可完成值机手续。 多家航空公司与德国铁路实现了代码共享，旅客可以通过航空公司的订票系统购买“空铁联运”车票。

下了飞机或高铁，几分钟之内你就登上了游轮！

随着上海邮轮经济的快速发展，特别是“外国人144小时过境免签”和“外国旅游团乘坐邮轮15天免签入境”政策在上海试行后，越来越多的国际邮轮企业在上海试行。国内游客选择邮轮乘坐高铁或飞机抵达上海，然后转乘邮轮。

上海吴淞国际邮轮码头

2017年4月，国内首个“空铁口岸”联运服务产品上线，打通旅客下飞机、乘坐高铁、登上邮轮的“最后一公里”。

旅客购买“空铁港”联运产品，可直接预订全程机票、邮轮票、火车票，上海铁路国旅将提供巴士为旅客提供机场之间的交通服务、邮轮码头和火车站。 双向班车服务。

行走在上海虹桥机场和虹桥火车站，如果我们细心留意，我们可以发现地面上有许多醒目的绿色标志。 箭头所指为高铁邮轮服务站。

“邮轮+高铁”还是“邮轮+飞机”？ 乘客可以根据自己的需要进行选择。

宁波舟山港是我国自然条件最好的深水港之一。 特别是在《宁波舟山港总体规划（2014-2030年）》中，还提出“完成宁波邮轮游艇码头布局规划”。 应该说，下轿门是舱门的“机场”产品。 宁波拥有肥沃的发展土壤，前景广阔。

枢纽培育的商业综合体、总部经济、酒店、会展

上海浦东的迅速崛起让陆家嘴金融贸易区受到了世人的关注，上海城区面积的不断扩张让人们开始在上海西部寻找新的引擎。

如今，完整的虹桥商务区即将崛起，上海已形成东起“大浦东”、西至“大虹桥”的双引擎布局。

回首宁波，我们不禁要问——

宁波西站和宁波空铁综合交通枢纽建成后，能否成为宁波航空、铁路、轨道交通、高速公路网交汇的重要节点？

枢纽型、功能型、网络化基础设施对区域经济社会发展的带动作用能否充分发挥？

答案或许就在上海虹桥的“他山之石”。

虹桥天地借鉴香港中环、日本新宿成熟的“远程托运”服务模式，首创可直接托运行李的“远程托运”服务。 这是国内首家实施此项服务的购物中心。

面积近1000平方米，集中了一个小小的“值机大厅”。

在这里，人们不仅可以直接办理东航、上航国内航线的值机手续，还可以办理行李托运、拆箱等操作。

为了减少旅客办理值机的等待时间，值机柜台对面设有自动值机设备。

除了瑞安房地产旗下虹桥天地外，万通、龙湖、万科、富力等多家知名房地产开发企业也看中了虹桥庞大客流和便利交通带来的红利，纷纷“征服城市”在这里——谷、虹桥天街、虹桥万科中心等虹桥绿地项目已经层层亮相，为枢纽商业带来了更加多元化的场景呈现。

围绕“总部经济”，截至目前，已有近千家企业入驻虹桥商务区核心区。

近年来，虹桥商务区也加快了推进人才​​租赁住房的步伐。

北寨路的山旭汇人才公寓和虹桥乐仙居人才公寓合计可实现住房1600余套。

虹桥商务区的经济发展也带动了酒店市场的崛起。

美国权威酒店数据提供商STR发布的数据显示，2017年初至9月，大量酒店客房进入虹桥布局，同比增长10.2%，其中包括康得思、希尔顿、虹桥美利亚等多家五星级酒店。 一流的酒店； 11月，虹桥绿地世界中心酒店集团挂牌成立。

“携手”，这些酒店将成为商务旅客和休息的场所，也是虹桥商务区承担举办大型会展任务的重要场所。

机会很快就来了。

作为我国今年四大主场外交活动之一，首届中国国际进口博览会将于2018年11月5日至10日在虹桥商务区国家会展中心举办，预计将有15万名国际国内采购商到场参观。出席。 这。

种种迹象表明，虹桥商务区正一步步朝着“现代服务业集聚区、国际贸易中心新平台、企业总部、贸易机构、经济组织聚集地、服务长三角、长江流域，乃至全国。” “高端商务中心”的功能定位正在向前推进。

如果说虹桥是长三角城市网络的关键节点之一，那么未来宁波西站和宁波空铁综合交通枢纽也将在这个网络中发挥重要作用。

我们不妨大胆想象，宁波西站和宁波空铁综合交通枢纽的建成，极有可能在周边形成新的区域商贸、现代服务业集聚和区域带动效应，成为宁波西站。 是该地区乃至宁波市重要的发展吸引中心。

甚至可以探索发展“高铁城市”、“空港经济区”，集聚国际商务园区、物流园区、高科技研发产业园、旅游、酒店娱乐、会展商务中心、住宅、航空现代服务业等产业和要素市场。

上面提到的上海虹桥的很多枢纽业务场景，在宁波也可以实现。

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