成都推动国际客运航线复航增班加频恢复通达全球重要政治中心

“买成都，买全球”已成为成都消费者的消费常态。 成都在打造国际物流供应链方面采取了哪些举措？ 如何构建和完善连接世界的国际立体通道体系？

在8月5日举行的成都大运城市推介系列新闻发布会（第十八场）“消费成都——建设国际消费中心城市”上，成都市口岸物流办公室副主任刘树国介绍，成都遵循“广度按照“规模、质量”统筹的原则，推动国际客运航线恢复和航班班次增加，恢复和拓展连接重要政治中心、经济中心的国际客运航线网络。 “我们牵头推动恢复法兰克福、伦敦、墨尔本等重要洲际枢纽航班成都 出国旅游，恢复和新开亚洲短途航线东京、首尔、吉隆坡、马尼拉、科伦坡等，还开通了成都经亚的斯亚贝巴至南美主要城市的航线。 托运行李可以直接托运。”

刘树国透露，成都下半年还将恢复多哈、悉尼等国际客运航线，进一步完善国际航线网络布局。

成都天府国际机场

刘树国表示，成都定期国际（地区）直达客运航线已恢复至41条，20条国际（地区）货运航线稳定运营，腹舱货运能力显着提升，各航线总体平稳发展。 - 货机容量。 完善“全货机+包机+客机腹舱”的航空物流服务体系。

在国际班列方面，刘书国介绍，成都不断巩固和拓展西至欧洲、北至蒙俄、东至日韩、南至东盟的“四向拓展”航线网络，形成中欧中亚、西部陆海新通道、中老中越多维班列协同运行格局。 充分发挥全天候大运量铁路运输比较优势，优化国际班列运输组织，实现中欧班列（成都-重庆）和西部陆海新通道（成都-重庆）统一品牌运营。成都-重庆），开行“蓉欧班列”5列定期班列、“运贸联运”等高品质定制班列，持续提升运行质量和效率，实现消费品等消费品常态化进口。如汽车、水果和食品。 “成都国际班列开行10年来成都 出国旅游，已连接海外105个城市和国内30个城市，有效促进了成都与欧洲、东盟、中西亚等国际消费市场的联系和互动。”

刘书国表示，下一步，成都将加快打造陆海互助、四个方向拓展、全方位立体化的国际开放通道。 不断提升连接国内国际双循环的枢纽水平，打造向西开放战略高地，参与国际竞争。 根据。

红星新闻记者 彭静

于蔓歌 编辑

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