如下图1显示了使用导柱和衬套对顶针板进行导向，通常，应有四个这样的导向装置。图2中的顶针在顶针固定板和型芯垫板中都是浮动的（即可以侧向移动）。径向浮动量通常约为0.5毫米，在头部下方，应有约0.025-0.050毫米的小轴向间隙。
图1 通过导柱和导套对顶针板进行导向
为便于模具组装，使固定板与型芯垫板对齐，以及与顶针板对齐，以确保顶针等在顶针固定板的孔内保持同心并保持浮动，这很重要，如图1所示，可使用在导柱中具有约0.13毫米径向间隙的短衬套来实现与型芯垫板的定位，以免影响为顶针板提供的定位，同时也实现了与顶针板的定位。
图2显示了一种使用定位销和衬套来导向模板的优良且简单的设计，注意，任何用于引导移动模板的衬套都必须在两端通过凹槽、相邻模板、D型夹等固定，为便于组装和拆卸，应在定位销后面钻一个拆卸孔，以便在需要时可以将其取出，不建议使用压配盲定位销孔，为确保顶针固定板有足够的浮动量，可采用以下设计：
- 两个定位销，在型芯垫板中紧密配合，在固定板中松动配合，在组装过程中，当插入顶针时，这些定位销进入型芯垫板。然后将顶针板拧紧到固定板上。
- 顶针板中的衬套可延伸到固定板中，且衬套的外部在该板中松动配合，间隙为0.13毫米。
- 两个定位销，在固定板中松动配合，在顶针板中紧密配合，确保固定板处于正确位置
图2 固定板和顶针板的定位销
图3 显示了一个典型的移动模板，带有气缸、行程限制以及导柱和导套，最好在4个角处设计四个导向机构，尽可能相距较远，以最大限度地减少模板可能出现的不均匀移动和卡住情况
图3 移动模板导向系统设计
注意，活塞顶部和气缸端部之间必须有至少1.0毫米的最小间隙（C），以便空气进入并产生力，或者，可以使用凹槽让空气进入活塞区域以产生力。此外，不应使用活塞来限制模板的行程，必须使用单独的行程限制器（最好是四个）来确保运动在这些限制器上停止，而不是在活塞上，即图3中A必须始终大于B。气缸活塞和活塞杆与周围模板之间的间隙f必须为0.25毫米，以防止活塞、活塞杆和模板之间的摩擦和擦伤。注意，模板中密封槽（用于杆密封和活塞密封）的直径和拐角半径必须符合密封件规格，以避免密封件过早失效。
导柱和行程限制器应尽可能靠近执行器放置，最好有四个导向装置，以确保活塞杆和密封件上没有侧向载荷。
