第一题
自2004年起，国家出台能源标识管理制度，积极推动各产业节能减排，要求生产厂家研制节能环保产品，增强节能意识。以空调、冰箱等家电产品为例，通过数字、图像等形式向群众展示能效标识。二十多年来，能源标识目录持续更新，涵盖范围不断扩大，标识内容逐步完善，色彩也愈发丰富。如今，该制度的群众知晓度超九成，已广泛融入百姓生活，有力助推绿色发展。请从宏观政策落地见效的角度出发，结合上述材料内容，谈谈给你的启示。
【参考思路】
第一、宏观政策落地见效需要加强顶层设计。国家层面看待问题会更加全面深入，而且从国家层面出台制度，能够提供更加统一明确的执行标准和方向。这启示我们可以从高层级来制定宏观政策，从而进一步提升落实的力度，避免各自为政，执行混乱等问题。
第二、宏观政策落地见效需要着眼细微。绿色发展、节能减排是很大的概念，但国家能够以小见大，通过数字、图像构成的能源标识让群众一眼就能直观辨别出哪些是节能产品，将节能减排概念巧妙融入群众的生活。这启示我们推进政策落地时，也要把宏大政策拆解为群众可感知、可参与的具体举措，用生活化的载体传递政策导向，让宏观政策飞去寻常百姓家。
第三、宏观政策落地见效需要与时俱进。能源标识也不是一成不变，二十多年来不断更新目录，逐步扩展至多领域，标准也在标准调整，这正是政府把握时代脉搏的体现。习总书记强调“政策实施要保持连续性和稳定性，同时要根据实际情况不断完善”，这启示我们在宏观政策的推行过程中要时刻关注，不断跟进，让政策内涵始终紧跟时代步伐、贴合发展实际。
第四、宏观政策落地见效需要多方协作。能源标识管理制度的落实和绿色发展的推动离不开政府、企业、群众等多方合力。这启示我们宏观政策的推进离不开多方同向发力，构建政府牵头、企业主责、群众参与的协同落实机制，通过搭建联动平台、畅通协作渠道，凝聚起各方合力。
第五、宏观政策落地见效需要以人民满意为落脚点。能源标识制度的出台是为了助推绿色发展，最终的受益者其实是人民群众。一项政策能否长久推行，关键在于是否切实提升人民群众的幸福感。我们推进政策落地时，应始终把群众满意度作为核心标尺，要始终锚定群众需求，政策才能获得长久推行的动力。
第六、宏观政策落地见效需要加强宣传。群众的知晓度和支持度是政策落地的关键力量，题目中也提到政策群众知晓度超九成，广泛融入百姓生活，这启示我们政策落地需要宣传先行，通过群众选择来倒逼企业主动升级，助推政策落地见效。
第二题
旅游旺季，本市某热门景区迎来大量国内外游客，游客数量的激增致使景区承载压力骤增，游客体验不佳，怨声载道。为有效提升游客舒适度，为游客合理安排行程提供参考，景区决定对外招标拟研发一款智能 App。该APP需涵盖游客参观路线规划及景区服务设施等相关内容。若由你负责此项工作，需向中标企业提出关于APP的设计要求，你会让中标企业关注哪些设计重点？
【参考思路】
第一、注重“人性化”，满足不同群体需求。APP要提供多语言切换，安卓苹果多终端下载，兼顾老年游客等特殊群体需求，设置“长辈模式”“无障碍模式”，加入放大字体、AI语音助手等功能提供无障碍旅游服务。
第二、强化“实用性”，覆盖服务全场景。嵌入“景区地图”，分类精准标注景点、厕所、餐饮、医疗点、游客中心等位置，支持“一键导航”，方便游客规划行程；优化APP界面，设置一键购票、分时段预约等功能，绑定景区入口闸机，引导游客错峰入园，从源头缓解承载压力。
第三、突出“智能性”，合理规范路线。根据景区实时人流数据与监控系统，利用AI算法可以为游客自动规划最优路径，同步显示各景点排队时长、实时承载量；设置多条热门游玩路线，方便游客根据需求进行选择。
第四、注重“互动性”，畅通反馈渠道。设置“游客留言专区”，支持文字、图片、视频反馈，设置专人对游客反馈的问题进行及时回复和处理；同步增加“满意度评分”功能，游客可对服务设施、路线规划打分，数据直接对接景区管理后台，为后续优化提供依据。
第五、提升“持续性”，提升使用体验。界面要简洁美观，各模块设置合理，使用流畅不卡顿，定期更新维护，持续优化提升。
第三题
为缓解家长上班期间无暇接送孩子上学放学的难题，某地计划定制从学生住家到学校的公交线路。前期已完成以下三方面信息的调研：
1.家庭情况及其对学生接送服务的需求；
2.本地公交车的运力状况；
3.学生自身对于上下学交通安排的需求。
请你提出不少于两项还需补充收集的必要信息，并说明理由。
【参考思路】
第一、学校作息、分布、学生住址相关信息。定制线路需精准匹配学生上下学时间，校区分布和学生住址直接决定线路覆盖区域，这是规划线路的核心前提。我们可以对接辖区内各中小学，广泛收集各年级上下学时间、校区分布、学生住址等信息。
第二、途经路段路况与站点设置相关信息。路况直接影响通行效率和安全性，站点设置需兼顾便捷性与交通合规性，这是判断服务能否落地的关键。我们可以联合交管、城管部门实地勘察潜在线路，梳理高峰拥堵情况、安全隐患点，排查小区、学校周边临时停靠点的设置合理合规性。
第三、运营成本与政策保障相关信息。定制公交的可持续运营依赖成本核算与政策支撑，合理收费需兼顾家庭承受力与运营可持续性，这是长效服务落地的核心保障。我们可以对接公交公司核算运营成本，咨询财政部门了解民生交通补贴政策，结合家庭需求拟定合理收费方案。
第四、相关部门意见。推动这项政策也需要多部门共同推动，比如资金、安全保障问题。我们可以召开专题工作会议，邀请教育、财政、公安、交运等部门相关工作人员参加，详细了解后续设计建设资金申请，接送过程中的安全保障及点位设计合理性等相关情况。
第五、其他地区的开展情况。他山之石可以攻玉，外地的优秀经验可以供我们学习借鉴。
第四题
年初，在办公室里，大家正围绕制订年度工作计划目标展开讨论。
年轻同事小李提出：“‘在我们能力允许的范围内’或者‘完成本职工作的基础上’，咱们应该设置一些‘跳一跳够得着’的目标，把超出我们目前能力范围一点的工作任务也纳入计划，挑战一下自己。”
而老同志老王立刻表示反对，说道：“可别这么想，那些做不到的任务，到时候完不成是要被问责的。要是非得写，那就写‘力争完成’，给自己留条后路。”
小李态度坚决，回应道：“我不同意，我还是坚持要上报这些有挑战性的目标。”
这时，老王转头对小王说：“年轻人到底还是经历得少了，太理想化了。小王，你和小李是一起进单位的，你也来说说看法。”
如果你是小王，内心比较认同小李的想法，面对老王和小李，你会如何回应？请进行情景模拟。
【参考思路】
王哥，小李，我们的出发点其实都是一致的，都是想把我们单位的年度工作计划目标制定得尽善尽美。
王哥，我觉得您说得很有道理，您工作时间久，经验丰富，考虑问题比我们周全得多。您担心这些有挑战性的目标完不成会被批评，其实也是关心我们，这份提醒对我们年轻人来说特别重要。毕竟工作讲究稳扎稳打，盲目冒进确实不可取，我们也需要更理性地看待目标设置这件事。
小李，你刚刚提到的“跳一跳够得着”的目标，我觉得作为我们年轻人确实也需要通过设置一定挑战性的任务来锻炼自己，才能缩小和单位老同志之间的能力差距，这种“不满足于现状”的劲头，也正是咱们进步的关键。
之前开年度工作部署会的时候，王局也特意强调过，年度计划既要务实也要有进取心，鼓励大家设置分层目标，核心任务确保完成，挑战目标全力冲刺。
其实我有个建议，咱们可以把这些有挑战性的目标纳入计划，但不用直接写死成必须完成的硬指标。我昨天在统计前两年的工作计划完成情况时也发现，很多指标都是超额完成的，所以，我们可以把小李提出的这些超出当前能力范围的任务，作为“年度攻坚目标”单独列出来，并且及时向王局汇报我们的想法和计划，这样一来，既体现了咱们的进取态度，也让挑战目标有了落地的支撑，不至于显得很空泛。
但是呢，这也是一项非常重要的工作，我和小李对制定这类计划的很多情况不是很清楚，所以想麻烦王哥您帮我们多指导指导，内容把把关，这样向王局汇报的时候才不会出错。
好的，那我们再一起看看这个工作计划方案怎么写比较合理吧。
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